195-40-00800Sting klapp Assy (B)
Roolventiil B võtab tavaliselt kasutusele tsükloidse pöörleva klapi täishüdraulilise disaini, mis koosneb sellistest võtmekomponentidest nagu klapi korpus, klapi südamik, klapi varrukas ja tagasivaade vedru. Selle põhistruktuur hõlmab: klapi korpust ja õlipordi: Roolsilindriga on ühendatud sisselaskepordid (P), tagastamispordid (O) ja töötavad õlipordid (A, B). Sisemine õli läbipääs kontrollib hüdraulilise õli voogu läbi klapi südamiku nihke. Vellami südamiku ja klapi varruka: klapi südamikku juhivad mehaanilised või elektrilised signaalid, et liikuda aksiaalselt klapi varruka sisse, muutes õli läbipääsuühenduse olekut. Näiteks kui klapi südamik liigub paremale, on õliskeem P → A → Power silindri vasak kamber, saavutades vasaku rooli; Vastasel juhul pöörake paremale. Tasandage klapi südamik ja koormuse hoidmise funktsioon: Mõned mudelid (näiteks CrossMFG BA seeria) kasutavad tasakaalustusklapi südamiku kujundust, et vähendada lekkeid ja vältida koormuse langust, tagades buldooserite stabiilsuse nõlva või raskete koormuse tingimustes. Toimimine. Toiming, rooliklapp B võimendab juhi tööomenti hüdraulilise abi kaudu. Kui rooliratas pöörleb, käivitab ventiili südamiku nihkumine hüdraulilise õli, et siseneda roolisilindrisse, surudes kolb varda rattad kõrvalekaldumiseks. Samal ajal tagasiviibi tagab ventiili südamiku lähtestamise automaatselt neutraalsesse asendisse, säilitades sirgjoonelise sõidu. Ülevaade Shantui buldozersini rooliventiilide tausta- ja rakendusstsenaariumist. Roolventiili Shantui buldooseri lisasüsteem on roolisüsteemi põhikomponent, mängib olulist rolli masina üldises roolijuhtimisvõimes. Praegu, ehkki "rooliklapi komplekti (b)" konkreetseid parameetreid otsingutulemustes otse ei mainita, saab Shantui SD -seeria buldooserite juhtimissüsteemi üldist kavandamist ja sellega seotud lisateavet ühendada, et anda viiteid juhtimisventiilide kasutamise mõistmiseks, selliste juhtimissüsteemide perspektiividest, tüüpiliste mudeli koosseisude karakteristidest jne. Roolisüsteem jms. SD52-5 võtab kasutusele modulaarse struktuuri disaini ja rooliklapp on põhikontrolli komponent. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates buldooseri toimimisstsenaariumides, näiteks mullatööde inseneritöö, kaevandamine ja infrastruktuuri ehitamine, tagades paindliku roolimise ja seadmete ohutu juhtimise keerukates töötingimustes
Rakenduse stsenaariumid ja jõudlusparameetrid
1. tüüpilised rakendusalad
Buldooseri roolijuhtimine: sõitke otse rooli silindriga, et saavutada suur nurga juhtimine ± 30 kraadi või rohkem, mis sobib kitsaste ehitusplatside või keeruka maastiku jaoks.
Madala kiirusega raskeveokite seadmed, näiteks laadurid, traktorid jne. BHR-seeria roolimisvarustus talub optimeeritud konstruktsioonikujunduse kaudu kuni 1000m ³/R ja roolimomendi nihkega 1,6–2,8n · m.
Hädaolukorra käsiraamat: mõned mudelid (näiteks BZZ2) toetavad mootori tõrke korral käsitsi tööt, säilitades roolifunktsiooni mehaanilise ühenduse kaudu.
2. peamised tulemusnäitajad
Rõhk ja vool: BLV-ZXFZ-SY-KTC juhtventiilirühma maksimaalne töörõhk on 21MPa ja voolukiirus 120L/min, mis vastab kõrge rõhu ja suure voolu nõuetele.
Reaktsiooni kiirus: BHR5 koormuse sensori roolimistuurik koos prioriteediklapiga võib saavutada millisekundi taseme voolu jaotust ja parandada rooli tundlikkust.
Usaldusväärsus: tasakaalustatud klapi südamikud ja kulumiskindlad materjalid (näiteks räni nitriidi keraamika) laiendab klapi komplekti eluiga üle 5000 tunni.
Tehnilised omadused ja tööstuse suundumused
Intelligentne täiendus
Aastal 2025 integreerib uus põlvkond rooliklapi B siinide juhtimis- ja nihkeandureid (näiteks Hengli HSQD seeria), mis suudab jälgida klapi südamiku asendit ja süsteemi rõhku reaalajas, saavutada rikke enese diagnoosi ja kaugseire. Näiteks suletud ahelaga tagasiside tehnoloogia kaudu saab rooli täpsuse viga juhtida ± 0,5 kraadi jooksul.
Energiasäästu kujundamine
Koormustundliku tehnoloogia (näiteks BHR5 tüüpi) kasutuselevõtu korral reguleeritakse hüdraulilist voolu automaatselt rooli koormuse järgi, säästes traditsiooniliste klapigruppidega võrreldes 15% -20% energiat. Mõned mudelid toetavad ka "ujuvrežiimi", võimaldades buldooseril automaatselt maastikule sobituda ja vähendada energiatarbimist.
Materjalide uuendus
Keraamikaventiili südamike (näiteks alumiiniumoksiidi keraamika) kasutamine parandab märkimisväärselt korrosioonikindlust ja kulumiskindlust ning laiendab kasutusaega rohkem kui kolm korda happelises pinnases või kõrge tolmukeskkonnas. Samal ajal vastab biopõhiste tihendusmaterjalide kasutamine ELi keskkonnastandarditele, vähendades süsinikuheite 10%. Plus -seeria buldooserid on optimeeritud juhtimissüsteemis, muutuva kiirusega roolijuhtimine koondab ühele käepidemele, mis on paigutatud juhi vasakule küljele.
Integreeritud juhtkujundus seab kõrgemad nõudmised rooliklapi juhtimisäpsusele, nõudes, et see reageerib täpselt toimingute käitlemiseks ja sujuvate ja tõhusate juhtimismeetmete saavutamiseks. Lisaks kasutavad Plus-seeria buldooserid sõiduki juhtmestiku jaoks õmblusteta madunaha torusid ja T-kujulisi lõhestajaid. Õmblusteta madunaha torudel on kõrge tugevus ja hea tihendus, mis suudab sõiduki juhtmestiku tõhusalt kaitsta, sealhulgas rooliklapi juhtimisahela, vähendab vooluahela rikke tõttu juhtimisventiilide kontrolli kaotuse riski ja parandab roolisüsteemi stabiilsust
Kuum tags: 195-40-00800Seering Valve Assy (B), Hiina 195-40-00800Seering Valve Assy (B) Tootjad, tarnijad, tehas, tehas
Küsi pakkumist
