14x-54-17550 viskoosne mägi
Buldooseri amortisaatoripadja (tuntud ka kui amortisaatori tugi, puhverpadja, amortisaatoripadja) on elastne element, mida kasutatakse buldooserite vibratsiooni ja mõju imamiseks ja isoleerimiseks. Tavaliselt paigaldatakse see võtmeosadesse, näiteks mootor, käigukast, kabiin või šassii, et vähendada vibratsiooniülekannet, parandada seadme stabiilsust ja töömugavust. Buldooseri löögipadjade neeldumise ja müra vähendamise põhifunktsioon: absorbeerige mootori tekitatud vibratsioonienergiat, rööbastee käigukasti jne, vähendage mehaanilist komponenti ja MOOTT -i reduktsiooni ning vähendage kabiinide mürat. Ebaühtlane maapinna või operatiivne mõju, vähendage komponentide väsimuskahjustusi ja pikendage buldooserite kasutusaega. Stabiilsus: Vibratsiooni nõrgendamise abil tagage operaatori käitlemise täpsus keerukates töötingimustes ja vältige tugeva vibratsiooni mõju töö tõhususele.
Rakendusalad amortisaatoritele
Valige plaan, mis teile kõige paremini sobib.
Mootoriosad
Peaaegu kogu buldooseri diiselmootor toetab kummistšokipadke. See võib isoleerida diiselmootori vibratsiooni kiire pöörlemise ajal, tühikäigul, käivitada ja peatuda ning vältida mootori korpuse erinevate osade resonantsi. 735kW suure võimsusega diiselmootori jaoks kasutatakse raamil 4-punktilisi kummi tuge, kusjuures igal kummist tugipinnal on õlikindel kiht ja mis on paigutatud 30-kraadise kaldega.
Rajajuhi ratta asukoht
Välimus sarnaneb kiilukujulise võileivaga, mis võib pakkuda polsterdamise ja vibratsiooni vähenemist nii vertikaalses kui ka horisontaalses suunas. Selle töötemperatuur on tavaliselt vahemikus -30 kraadi -60 kraadi. Väikeste amplituudiga vibratsioonikoormuste korral võib see imada üle 80% vibratsioonienergiast ja löögikoormuste korral võib see hajutada enam kui 50% löögienergiast.
Suspensiooni mehhanismi osad
Hebei Xuanhua Engineering Machinery Co., Ltd., SD8 ja SD9 seeria kõrgendatud draivi raja buldooserid on varustatud kummist vedrustusmehhanismidega. See võib imada maapealseid mõjusid, vähendada šassiile edastatud löögikoormust umbes 50%, suurendada radade ja maapinna vahelist kontaktpinda umbes 15%, parandada masina üldist veojõudu ning vähendada vibratsiooni ja müra.
Juhi salongi piirkond
T saab paigaldada juhi kabiini ja raami vahele, üla- ja alumiste kummist padjade vahele tiibplaadiga kaudselt kaudselt juhtmega kabiiniga kontakti, vältides kaadri vibratsiooni otsest edastamist juhi kabiini, suurendades juhi mugavust ja laiendades juhi kabiini tööelu.
Kuum tags: 14x-54-17550 viskoosne mägi, Hiina 14x-54-17550 Viskoossete mägi tootjad, tarnijad, tehas
Küsi pakkumist
