14x-27-11531 kandmine

Ülekandesüsteem on buldooseri võimsuse vaheline "sild" mootorilt kõndimismehhanismi ja laagrid peavad taluma kõrge pöördemomendi, löögi ja kiire pöörlemise kombineeritud mõju:
Käigukast: sisemise käiguvõlli tugi tugineb kitseneva rull -laagritele (mis taluvad nii radiaalseid kui ka aksiaalseid koormusi) ja silindriliste rulllaagrite (kohandatud suure kiirusega radiaalsete jõududega), et tagada stabiilne jõuülekanne käiguvahetuse ajal ja vähendada käigukasti vead.
Ajamivõll: käigukasti ja ajami telge ühendav ajamivõll ning selle tugilaagrid on enamasti ise joondatud rull-laagrid, mis võivad kohaneda ajami võlli kerge läbipainega, mis on põhjustatud paigaldusvigadest või muhkadest, vältides laagri segamist.

Drive telg: peamise reduktoris ja diferentsiaali laagrid peavad taluma tohutut lõplikku ülekandemomenti ning koormate hajutamiseks kasutatakse tavaliselt kaherealise koonusega rulllaagreid, suurendades kontaktitugevust. Jalutussüsteem on otseses kontaktis maapinnaga ja laagrid peavad vastu pidama buldooseri enda (kümnete tonnide) kaalule ja maapinnale reaktsioonijõud sõidu ja töö ajal:
Ajamiratas: Tuumakomponent, mis juhib raja tööd, ja selle laagrid on enamasti suure suurusega kaherealise koonusega rulllaagrid. Väline rõngas sobib ratta jaoturiga ja sisemine rõngas fikseeritakse poolvõllile, mis talub radiaalseid raskeid koormusi ja aksiaalset tõukejõudu, tagades, et rada ei libise ega kaldu.
Toetavad ja toetavad rattad: keha toetamiseks mööda rada veeredes peavad laagrid olema tugeva kulumiskindluse ja tihendamise. Pinnase ja liiva sisenemise vältimiseks kasutatakse sageli suletud rulllaagreid (näiteks silindrilisi rulllaagreid kummi tihendusrõngastega) - eriti porises, kaevanduses ja muudes keskkondades, tihendi rike võib põhjustada kiiret laagri kulumist.

Juhtratas: juhib raja suunda ja selle laagrid on sageli ise joondatud rulllaagrid, mis võivad kohaneda nurga kõrvalekaldega, mis on põhjustatud raja pinge muutustest ja vähendavad pala "närvi" nähtust.
Buldooserid, lõdvestavad seadmed ja muud tööseadmed tekitavad operatsiooni ajal tõsiseid mõjusid ja külgjõude ning laagritel peab olema kohanemisvõime ja löögikindlus:
Buldooseri labade hingevõll: buldooseri tera ühendava liigendi võlli juures ja tõsteõli silindrit, vuugilaagreid (radiaalseid vuugilaagreid või nurgaga kontaktkaadeid) kasutatakse selleks, et tera saaks tõstmise ja kallutamise ajal teatud nurga all kiikuda, vältides jäikade ühenduste põhjustatud pingekontsentratsiooni. Mõnes stsenaariumis kasutatakse sagedasest õlitamisest põhjustatud hoolduskulude vähendamiseks ise määrduvaid liigeseid (sealhulgas tahkeid määrdeaineid).

Lõdvenemisseade: lahtiste hammaste ja raami vaheline ühendusvõlli laager peab vastu pidama löögile, kui sisestatakse kõva pinnase või kivi. See on enamasti suur sfääriline libisev laager või suletud rulllaagr, mis tasakaalustab kulumiskindlust ja puhverdamist.
Buldooseri laagrite rakendamine peab vastama kolmele põhinõuele:
Raske koormuslaager: konstruktsiooni (rulllaagri kontakt) ja materjal (ülitugev laagri teras) kujundatud, et kohaneda kümnete tonnide koormustega;
Keskkonnatolerants: pitseeritud struktuur (labürint, kahekordne huuletihend) ja kulumiskindlad materjalid peavad vastu tolmu, muda, vee ja kõrge temperatuuri erosioonile;
Dünaamiline kohanemisvõime: erilised laagrid, näiteks tsentreerimine ja liigesed, võimaldavad komponentide väikest paindet või võnkumist, vältides jäiga stressi põhjustatud varajast rikket.